Гибридный хэтчбек Mercedes-Benz разочаровал экспертов своей управляемостью (видео)

Эксперты испытали гибридный хэтчбек Mercedes-Benz A 250e в двух сложных тестах на управляемость. Модель показала далеко не лучшие результаты в испытаниях.

Видео опубликовали на YouTube-канале km77.com.

Mercedes-Benz A-Class является самым доступным хэтчбеком в модельном ряду бренда. Модификация A 250e предлагает низкий расход топлива.

Сперва эксперты испытали Mercedes-Benz A-Class в тесте на слалом. Модель проехала полосу препятствий за 24,3 секунды. Хэтчбек оказался медленнее Renault Megane E-TECH и Mercedes-Benz C 300e.

Вторым испытанием стал лосиный тест, во время которого имитируется появление внезапного препятствия на дороге. Автомобилю необходимо маневрировать на скорости от 77 км/ч для успешного прохождения теста. Mercedes-Benz A-Class смог справиться с испытанием только на скорости не более 73 км/ч.

Эксперты поделились, что модель имеет приятную управляемость. Тем не менее на высокой скорости хэтчбек становится нестабильным.

Mercedes-Benz A 250e оснащен "мягкой" гибридной установкой с 1,3-литровым двигателем и электромотором суммарной мощностью 218 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Запас хода на электротяге составляет 81 км.

Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,4 секунды. Максимальная скорость составляет 225 км/ч.

Популярный китайский электрокар приятно удивил своей управляемостью

Испанские эксперты проверили управляемость электромобиля BYD Seal 2024 года в двух сложных тестах. Новинка неплохо справилась с испытаниями.

В испытаниях участвовала модель с двумя электромоторами суммарной мощностью 530 л.с. и 670 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч.

Сперва BYD Seal Excellence AWD испытали в тесте на слалом. Модель проехала полосу препятствий за 23,4 секунды, что является отличным результатом. Седан оказался быстрее Geely Galaxy E8 и Lexus RZ 450e.

Затем электрокар проехал лосиный тест, во время которого имитируется появление неожиданного препятствия на дороге. Авто необходимо маневрировать на скорости от 77 км/ч.

Новинка успешно проехала лосиный тест на скорости 76 км/ч. На более высокой скорости модель задевала конусы и теряла сцепление с дорогой.

Ранее мы писали, что новый большой электрокроссовер Kia не справился с лосиным тестом. Также мы сообщали, что новейший электрокроссовер Lexus не справился со сложным тестом на управляемость.